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El proyecto piloto de Hawa Dawa muestra el potencial de las rutas ecológicas

En un proyecto piloto puesto en marcha a finales de 2018, Hawa Dawa demostró con éxito la eficacia de los modernos enfoques de ecorutaje en colaboración con Siemens Mobility y ryd.

En un proyecto piloto puesto en marcha a finales de 2018, Hawa Dawa demostró con éxito la eficacia de los modernos enfoques de ecorutaje en colaboración con Siemens Mobility y ryd. El proyecto piloto «Aire limpio en Múnich» (SLIM), de cuatro semanas de duración, probó si las recomendaciones de rutas basadas en datos y en los niveles de contaminación previstos influyen en la elección de rutas de los conductores de Múnich. El 40% de los participantes optó repetidamente por las rutas eco-sensibles recomendadas en lugar de las rutas estándar. Esto demuestra que la transparencia sobre la calidad del aire y un sistema de incentivos adecuado pueden contribuir a cambiar el comportamiento de los conductores individuales y a mejorar la calidad del aire de las ciudades. Otro efecto secundario positivo del proyecto fue que se ahorraron más de 600 km de distancia porque las rutas recomendadas eran más cortas que las estándar. De este modo, se podrían ahorrar unos 85 kg de CO2 y 115 g de NOx equivalente. La reducción de la huella ecológica de cada conductor invita a ampliar el proyecto durante un periodo de tiempo más largo y a estudiar el cambio de la calidad del aire en toda la ciudad. Los resultados globales del proyecto piloto sugieren que las rutas ecológicas tienen un potencial real para evitar los focos de contaminación y optimizar el flujo de tráfico en los cruces urbanos desde el punto de vista medioambiental. Las previsiones de 24 horas de Hawa Dawa sobre las concentraciones de NO2 en todo Múnich constituyeron la base del algoritmo de enrutamiento de Siemens, que generó recomendaciones de rutas para el grupo de prueba supervisadas por ryd. A partir de los datos históricos anónimos de los viajes, se identificaron las rutas más frecuentadas y se determinó una ruta más respetuosa con el medio ambiente (y en muchos casos más corta) utilizando las predicciones de contaminación de Hawa Dawa. Los conductores recibieron una indicación de la ruta «verde» que podían elegir voluntariamente antes del viaje. «Creemos que el ecodireccionamiento a nivel individual ofrece un potencial muy elevado para combatir la elevada contaminación atmosférica -relacionada con el tráfico- en las ciudades. El proyecto piloto muestra cómo, incluso en un corto periodo de tiempo, los comportamientos personales pueden cambiar gracias a una mayor transparencia. Esto apunta a un enorme potencial sin explotar en la prueba y adaptación de rutas eco-sensibles junto con otras opciones de movilidad inteligente. La contribución de Hawa Dawa al control, la previsión y la modelización de la calidad del aire es un primer paso importante en el diseño de políticas para combatir la contaminación atmosférica», afirma Karim Tarraf, Director General de Hawa Dawa.Las implicaciones de los resultados del proyecto piloto son significativas, especialmente para las ciudades multadas por incumplir los límites de la UE en materia de partículas (PM10) y nitrógeno (NO2). Múnich como entorno de prueba tiene implicaciones: la ciudad tiene los segundos niveles de NO2 más altos de Alemania (después de Stuttgart) y registra sistemáticamente el mayor volumen de tráfico y congestión del país. Si se aplican a mayor escala -suponiendo que una ciudad anfitriona pueda aplicar medidas de desvío de amplio alcance-, los itinerarios ecológicos y la gestión del tráfico respetuosa con el medio ambiente pueden desempeñar un papel fundamental en la prevención de los focos de contaminación y en la reducción de los niveles de contaminación. Las medidas urbanas para el control del tráfico respetuoso con el medio ambiente, como los límites de velocidad dinámicos y la distribución de los flujos de tráfico, pueden servir de extensión. Los socios del proyecto, Hawa Dawa, ryd y Siemens Mobility, tienen la intención de ampliar los resultados del piloto para convertirlo en un proyecto de exhibición ampliado que puede reportar grandes beneficios. Para ello, se busca una ciudad anfitriona que esté dispuesta a invertir en infraestructuras inteligentes y nuevas medidas de movilidad conectada para aliviar el problema de la contaminación atmosférica relacionada con el tráfico. Sobre la base de los primeros resultados positivos del proyecto, se puede investigar un cambio modal a mayor escala en un siguiente paso. «Al diseñar la movilidad conectada, no sólo podemos mejorar la eficiencia del transporte, sino también su impacto en el medio ambiente. Nuestro laboratorio digital está a la vanguardia del análisis de datos y la inteligencia artificial en el transporte por carretera. Estamos orgullosos de poder demostrar que estas capacidades pueden utilizarse para mejorar la calidad del aire en Múnich». Michael Peter, director general de Siemens Mobility. Lea más sobre el piloto aquí: https://www.hawadawa.com/siemens-ryd-hawadawa_environmentalpoc/ Comunicado de prensa de Siemens ITS: Siemens Press Release_SLIM Comunicado de prensa de ryd: ryd Press Release_SLIM Lea más: ryd magazine

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