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Hawa Dawa etabliert lokales Netzwerk zum Messen der Luftqualität in Seelze

Hawa Dawa wurde von der Stadt Seelze mit der Errichtung eines lokalen Netzwerks aus IoT (Internet of Things) Messgeräten beauftragt. Insgesamt drei Hawa Dawa Sentience Luftmessgeräte werden an von der Stadt Seelze als sinnvoll identifizierten Stellen stündliche Werte zur Stickstoffdioxid (NO2), Ozon (O3), und Feinstaub (PM2.5 und PM10) liefern.

 Die Stadt Seelze mit 36.000 Einwohnern grenzt mit einer Fläche von 54 Quadratkilometern direkt westlich an die Landeshauptstadt Hannover. Im Stadtgebiet Seelze existieren keine dauerhaft installierten öffentlichen Messstationen. Temporäre Messungen ergaben zwar keine Überschreitung des offiziellen Grenzwerts für NO2 von 40,0 µg/m3. Dennoch ist sich die Stadt Seelze der gesundheitlichen Risiken durch verschmutzte Atemluft auch unterhalb des gesetzlichen Grenzwertes bewusst und hat beschlossen, diese Problematik aktiv anzugehen. Dazu gehört im ersten Schritt, sich Klarheit über die aktuelle Luftqualität zu verschaffen.

 Die Hawa Dawa Lösung für Seelze stellt die ermittelten Messwerte Echtzeit-nah in digitaler Form auf einem interaktiven Dashboard dar. Monatliche Berichte liefern tiefergehende Erkenntnisse zu Mustern und zeitlichen Verläufen unter Berücksichtigung von Temperatur– und Winddaten. Durch den Einsatz von Hawa Dawa IoT Luftmessgeräten ist Seelze in der Lage, unter Berücksichtigung lokaler Erfordernisse selbst die Orte zu bestimmen, an denen die Messungen vorgenommen werden. Das von Seelze genutzte Hawa Dawa PRO Dashboard ermöglicht, durch eine Heatmap Anzeige zusätzlich flächendeckend Erkenntnisse zur Luftqualität in Seelze zu gewinnen – besonders interessant sind schließlich Auskünfte zu den Orten, an denen sich Menschen aufhalten und nicht nur zu den Messstellen.

Karim Tarraf, Geschäftsführer von Hawa Dawa erläutert: „Viele kleinere bis mittelgroße Städte sind in der Situation von Seelze, dass es keine öffentlichen Messstationen gibt. Zur Beeinträchtigungen der Luftqualität durch Verkehr und andere Emittenten liegen den Verantwortlichen keine aktuellen Informationen vor. Wir sind der Überzeugung, dass Fakten zur lokalen Luftqualität eine Grundvoraussetzung sind, um effiziente Maßnahmen gegen Luftverschmutzung und zum Schutz der Bevölkerung zu ergreifen. Hier reichen bloße Messungen nicht aus, sondern es ist zwingend nötig die Daten im Kontext zu analysieren. Wir freuen uns, die Stadt Seelze bei ihrem Vorhaben zu unterstützen.“

Gleichen die positiven Effekte aus dem Lockdown die gesundheitlichen Beinträchtigungen durch die Covid-19 Pandemie aus

Eine tiefergehende Analyse für München

Die COVID-19-Pandemie hat bis zum 14. Juli 2020 weltweit etwa 13 Millionen Menschen infiziert und mehr als 550 000 Todesfälle gefordert. In der Forschung wurde berichtet, dass eine hohe Luftverschmutzung „einer der wichtigsten Verursacher von Todesfällen durch COVID-19″ sein könnte. Studien zeigen einen positiven Zusammenhang zwischen Feinstaub und Stickstoffdioxid zu Gesundheitsschäden und insbesondere zu Erkrankungen im Zusammenhang mit der Lunge wie Lungenentzündung, wodurch Menschen, die an diesen Krankheiten leiden, anfälliger für COVID 19 sind. Auf der anderen Seite hat sich die Luftqualität aufgrund der Sperrmaßnahmen erheblich verbessert.

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Hawa Dawa liefert datenbasierte Entscheidungsplattform zur Minderung städtischer verkehrsinduzierter Emissionen in Mainz

Bessere städtische Luftqualität braucht keine drastischen Maßnahmen – aber eine aussagekräftige Datenbasis für Entscheidungen

Hawa Dawa wurde von den Stadtwerken Mainz mit einem Projekt beauftragt, das vor allem durch seinen starken Innovationscharakter, der Schaffung einer nachhaltigen datenbasierten Entscheidungsbasis, sowie der klaren Fokussierung auf Ergebnissen gekennzeichnet ist: Auf Basis von Luftqualitätsdaten, datenbasierten Analysen, sowie Prognosen wird Hawa Dawa sukzesssive Maßnahmen zur Verbesserung der städtischen Luftqualität vorschlagen, Maßnahmen mit Leuchtturmcharakter aufgrund ihrer prognostizierter Wirkung priorisieren und mit Erfolgsmessung evaluieren. Dafür wird eine intelligente Infrastruktur zur Erfassung von Umwelt- und Verkehrsdaten aufgebaut, sowie eine Datenplattform zur Auswertung bereitgestellt.

Mit einer Bevölkerungszahl von ca. 215.000 Menschen auf einem Areal von knapp 100 Quadratkilometern ist Mainz eine dichtbesiedelte Stadt. Die gewachsene Stadtstruktur sowie der zunehmende Verkehr stellen die Stadt vor Herausforderungen in Bezug auf die Luftqualität. Die Konzentrationen der Stickstoffdioxidimmissionen resultieren insbesondere aus den Emissionen des Straßenverkehrs (Nutzfahrzeugen LKW, Busse des ÖPNV und PKWs mit Dieselmotor). Im hohen Maß ist das Anfahren und Abbremsen für erhöhte Emissionen verantwortlich. Dementsprechend kann eine Verflüssigung des Verkehrs zu einer Verringerung der Emissionswerte – bei gleichem Verkehrsaufkommen – führen. Dies kann durch dynamische Maßnahmen erreicht werden, die jedoch von der jeweiligen städtischen Situation abhängig sind. Das Optimierungspotential ist vielschichtig – die Konzeption erfordert allerdings eine bis dato nicht vorhandene Datenbasis. Der ganzheitliche Ansatz von Hawa Dawa integriert Luftqualitätsdaten unter Berücksichtigung weiterer Einflussfaktoren in eine datenbasierte Plattform zur Optimierung des städtischen Verkehrs. Auf diese Weise erhält die Stadt Mainz die nötigen Informationen um, gesundheitsschädlicher Emissionen zu mindern und die Luftqualität nachhaltig zu verbessern, ohne auf drastische und undifferenzierte Maßnahmen, wie z.B. generelle Fahrverbote oder Sperrungen, zurückgreifen zu müssen.

Hawa Dawa als Partner liefert hier eine umfassende Lösung, die von der Erhebung der Daten, zum Teil mit proprietäreren IoT Messgeräten, über Analyse der umfangreichen Datenbasis bis hin zu Modellierung und dynamischen Prognosen reicht. Das intuitive Webinterface zu Darstellung der Ergebnisse ermöglicht den Entscheidungsträgern auf einfache Weise tiefergehende Einsichten zu gewinnen. Auf dieser Datenbasis unterstützt Hawa Dawa’s interdisziplinäres Team mit Experten zum Thema umweltsensible und luftschadstoffreduzierte Verkehrssteuerung die Stadt Mainz bei der Auswahl „sanfter Maßnahmen“. Hierzu werden zunächst Problemgebiete und -routen identifiziert und mögliche Maßnahmen aus der Datenbank der Bundesanstalt für Straßenverkehr auf ihre Anwendbarkeit und Wirkungen auf die speziellen örtlichen Gegebenheiten bewertet. Hawa Dawa verzichtet dabei bewusst auf drastische und undifferenzierte Maßnahmen, sondern verfolgt einen dynamischen und ganzheitlichen Ansatz, der sowohl die volle Breite vom möglichen Mobilitätskonzepten als auch die Auswirkungen auf benachbarte Areale berücksichtigt.

Karim Tarraf, Geschäftsführer von Hawa Dawa erläutert: „Viele Kommunen stehen vor dem Dilemma, dringend an der Verbesserung der Luftqualität arbeiten zu müssen, aber gleichzeitig drastische Maßnahmen vermeiden zu wollen, um die Lebensqualität der Bürger nicht übermäßig einzuschränken. „Sanfte Maßnahmen“ erfordern ein genaueres Verständnis der Situation. Die Datenbasis hierfür steht meist nicht in geeigneter Form zur Verfügung. Unser Ansatz liefert nicht nur detaillierte Erkenntnisse zur die Ist-Situation, sondern ermöglicht zudem vorhanden Mittel effizient einzusetzen, um so die größtmögliche Wirkung zur Verbesserung der Luftqualität zu erzielen ohne die Zusammenhänge zwischen Verkehr, Luftqualität und Klima aus dem Auge zu verlieren.“

Der längst überfällige Paradigmenwechsel hin zu einer gesunden, CO2-neutralen Wirtschaft beginnt mit der Reinhaltung unserer Luft

Luftqualitätsmanagement – eine faszinierende Reihe

Ich bin in Kairo aufgewachsen. Eine Stadt, die alle typischen Merkmale einer aufstrebenden Wirtschaft zeigt, wenn es um Luftqualität und Gesundheit geht. Ich bin in einem Haushalt von Ärzten aufgewachsen, die ihr ganzes Leben damit verbrachten, die kritische Beziehung zwischen der Luft, die wir atmen, und unserer Gesundheit zu erforschen. Hier ist ein Artikel, den mein Vater für The Lancet Journal über den „Effekt von Stickstoffdioxid und Schwefeldioxid auf die Reaktion von leichten asthmatischen Patienten auf die Inhalation von Allergenen“ 1998 geschrieben hat. Stellen Sie sich also vor, Sie wachsen auf und hören von der „Schwarzen Wolke“ von Kairo und dem Ansteieg der Patientenbesuche in der Klinik meiner Eltern am Esstisch. Oder Diskussionen über die besten Behandlungsmöglichkeiten für Patienten während der langen Fahrten zur ägyptischen Küste des Roten Meeres mit der windigen frischen Luft dort. So habe ich das Thema Luftverschmutzung immer in einem Kontext verstanden – dem Kontext schlechter Gesundheitsindikatoren, verschärfter Symptome, erhöhter Gesundheitsausgaben und einer insgesamt verminderten Lebensqualität.

Die Vorstellung, dass die Luftqualität mehr ist als nur ein Konzentrationswert oder eine gesetzliche Schwelle, an die man sich halten muss, ist nicht neu. Es ist ein wiederkehrendes Thema in der Geschichte der Menschheit.

  • Der römische Philosoph Seneca im Jahre 61 n. Chr. erklärte: „Sobald ich der schweren Luft Roms und dem Gestank seiner rauchigen Schornsteine entkommen war,[ …]spürte ich eine Veränderung meiner Veranlagung.“
  • Der berühmte Universalgelehrte-Abé-Bakr-Mu-Ammad-Ibn-Zakariyy-ar-Réza,ḥoder (in der westlichen Welt als Rhazes bekannt) soll überall in der Stadt Bagdad rohe Fleischstücke aufgehängt haben, um den am besten geeigneten Ort für den Bau des größten Krankenhauses der Zeit im 9. Jahrhundert zu finden und den Ort zu wählen, an dem das Fleisch am frischesten blieb.
  • Kanarienvögel, die Bergleuten helfen, Kohlenmonoxide und andere giftige Gase zu erkennen, bevor sie Menschen verletzen, die unter diesen schrecklichen Bedingungen arbeiten.

Eine faszinierende Linie, der wir heute folgen wollen.

Die Luftverschmutzung kennt keine Grenzen, weder im geographischen Sinne noch in ihrer sequenziellen Wirkung über alle Facetten unseres Lebens hinweg. Heute hat sie ein Niveau erreicht, das nicht mehr akzeptiert werden kann. Ihre nachteiligen Effekte wirken sich heute auf die Gesundheit, die Mobilität, den Klimawandel und sogar die Ernährungssicherheit aus. Sie verursacht weltweit mehr Fälle von vorzeitigen Todesfällen als AIDS, Malaria und Tuberkulose zusammen, was sie laut der Weltgesundheitsorganisation (WHO) zum größten Umweltgesundheitsrisiko unserer Zeit macht. Daher erfordert die Lösung dieser Herausforderung einen Systemansatz, der die negativen Auswirkungen schlechter Luftqualität in allen oben genannten Sektoren angeht. Es ist Zeit für einen Paradigmenwechsel, wenn es darum geht, wie wir mit Luftqualitätsdaten umgehen und was wir tun.

So intuitiv es auch scheinen mag, luftqualitätsbezogene Daten und datengesteuerte Erkenntnisse zu nutzen, um alltägliche Prozesse in ökologischer Hinsicht zu optimieren, die bisher entwickelten Methoden scheinen leider ihre Bedeutung verloren zu haben. Hochentwickelte und teure Geräte messen heute die Luftverschmutzung in unseren Städten. Die Daten sind kaum zugänglich, geschweige denn werden sie angewendet, um die Herausforderungen der öffentlichen Gesundheit, der Mobilität, des Klimawandels und der Stadtplanung in einem Maßstab anzugehen, der dem Ausmaß des Problems entspricht.

  1. Pentreath schrieb 1998: „Derzeit sind Systeme zur Überwachung und Sammlung von Informationen ineffizient und unnütz. Sie generieren übermäßige Datenmengen zu Themen, die sie nicht benötigen. Sie liefern keine zeitnahen und sachdienlichen Informationen zu anderen Themen, wo dies dringend erforderlich ist.“

Und die Dringlichkeit war noch nie so groß, und die Bereitschaft zu handeln war noch nie größer. Die Luftverschmutzung sei eines der ernstesten vermeidbaren Gesundheitsrisiken weltweit geworden. Viele Studien haben schädliche Auswirkungen der Luftverschmutzung auf ein Kontinuum der Exposition festgestellt, das sich „auf Werte erstreckt, die nach nationalen Standards als sicher gelten“. Diese Effekte sind in allen Körpersystemen und nicht nur in der Lunge spürbar. (Lesen Sie hier die übermäßige Sterblichkeit von COVID-19 durch Luftverschmutzung).

Kurzlebige Klimaschadstoffe

Schwarzer Kohlenstoff und troposphärisches Ozon gelten ebenfalls als Klimaschadstoffe. Sie gehören zur Gruppe der „Kurzlebigen Klimaschadstoffe“ (SLCPs). Warum werden sie „kurzlebig“ genannt? Ihre atmosphärische Lebensdauer ist ein Bruchteil der von CO2.

Dies ist sowohl eine Bedrohung als auch eine Chance: Maßnahmen zur Eindämmung von SLCPs erzeugen ihre Wirkung innerhalb von Wochen, während Methan- und CO2-Minderungsmaßnahmen Jahrzehnte, wenn nicht Jahrhunderte erfordern. Indem wir uns also auf die Verringerung der Luftverschmutzung konzentrieren, gehen wir gegen Ursachen vor, die sowohl unserer Gesundheit als auch unserem Klima schaden. Laut WHO und UNEP wird die Eindämmung des Klimawandels nur möglich sein, wenn SLCPs und CO2 gleichzeitig angegangen werden.

In dem Bestreben, Umweltaspekte in Mainstream-Prozessen zu einfließen zu lassen, nutzen mehrere Unternehmen umfassende Software zur Berechnung des CO2-Fußabdrucks, um Unternehmen bei der Reduzierung ihres CO2-Fußabdrucks entlang ihrer Kernprozesse zu unterstützen. Dies ist dringend erforderlich, aber wir müssen auch die Luftverschmutzung berücksichtigen, wenn wir solche Instrumente einsetzen. 215 der größten globalen Unternehmen berichteten kürzlich, dass Vermögenswerte im Wert von 1 Billionen Dollar aufgrund von Klimaauswirkungen in den nächsten fünf Jahren gefährdet seien. Sie sagen auch, dass klima-Geschäftsmöglichkeiten auf 2,1 Billionen Dollar berechnet werden, und wir sind überzeugt – aus den oben genannten Gründen –, dass die Reinigung unserer Luft der Weg ist, um dieses Potenzial zu erschließen.

Umwandeln unserer Welt in Daten und Erkenntnisse

Zum ersten Mal in der Geschichte der Menschheit gibt es heute die Technologie, um jede einzelne Emission zu überwachen – von jeder Stadt, jedem Flughafen, jedem Hafen, jeder Straße, jeder Fabrik, jedem Industriepark und einem Waldbrand. Uns stehen Instrumente zur Verfügung, um diejenigen zur Rechenschaft zu ziehen, die sich nicht an Umweltverpflichtungen halten, und diejenigen, die ihre Ressourcen zu großzügig nutzen. Dies bildet die Grundlage für das Verständnis der komplexen Feinheiten unseres Planeten, und der Abhängigkeiten unserer Ökosysteme.

Aber noch besser, es bildet die Grundlage für neue Produkte und Dienstleistungen, die diejenigen belohnen, die die Luftqualität berücksichtigen, wenn sie (öffentliche) Gesundheit managen, den Verkehr planen, in neue Immobilien mit saubererer Luft investieren und neue Immobilien planen und errichten.

Kommunen als Vorreiter beim Thema Luftqualität: Interview mit Karim Tarraf, Geschäftsführer von Hawa Dawa

Kommunen als Vorreiter beim Thema Luftqualität: Interview mit Karim Tarraf:

In Zeiten von Covid-19 ist auch „Luftqualiltät“ immer wieder ein Thema in den Medien. Kommunen sind hier oftmals Vorreiter, um hier Verbesserungen voranzutreiben. Dabei müssen Entscheidungen in komplexen gesellschaftlichen Rahmenbedingungen getroffen werden und Maßnahmen in größere Kontexte eingegliedert werden. Hierzu ein Interview mir Karim Tarraf, CEO von Hawa Dawa, in dem er auf folgende Themenbereiche eingeht:

  • Wie lässt sich die zunehmende Bedeutung von Daten zur Luftqualität erklären?
  • Warum reichen die vorliegenden Messungen und Daten meist nicht aus?
  • Wie sieht eine Zusammenarbeit mit Kommunen aus?

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NO2 Konzentrationen während des Lock-Downs in München

Ich habe in letzter Zeit Stimmen gehört, die ihre Enttäuschung über die eher geringe Wirkung äußerten, die während der Zeit des Lock-Downs aufgrund des Coronavirus an offiziellen Messstationen in München zu beobachten waren. Betrachtet man die stündlichen Rohdaten der Messungen an verschiedenen Orten in und um München, ist ein sehr deutlicher Rückgang in der Anfangsphase des Lock-Downs zu sehen, mit Konzentrationen, die danach wieder ansteigen. Also beschlossen wir, einen etwas tieferen Blick darauf zu werfen. Wir berücksichtigten Einflüsse durch Wetterbedingungen, Jahreszeiten bedingte Einflüsse und auch ein verändertes Mobilitätsverhalten.

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